前一陣子跑滿3萬公里，查手冊(cè)發(fā)現(xiàn)定期保養(yǎng)有些東西沒做。

其中自己能做的不額外買工具，可以是簡(jiǎn)單換空濾網(wǎng)。

這是6年跑3萬KM的紀(jì)錄，有點(diǎn)誇張了，濾網(wǎng)骯髒程度媲美外面的行動(dòng)攤販跟某些早餐店。

但是濾網(wǎng)贓對(duì)實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)無感，機(jī)車引擎也無異樣不曾異常熄火。

接下來這張是翻過來的照片。

其實(shí)背後挺乾淨(jìng)的，灰塵全部集在前面。

所以上網(wǎng)一次買了四片空濾網(wǎng)，一片45臺(tái)幣號(hào)稱原廠。

接著跑了一萬公里檢視第一片換上去的濾網(wǎng)...

照片不明顯的區(qū)塊至多20%大的範(fàn)圍沾上些黑色灰塵而已。

這臺(tái)機(jī)車晴天雨天都騎，使用環(huán)境幾乎沒有工地與粉塵多的野外。

下次呢... 我等兩萬KM才換空濾網(wǎng)。紅圈下方解釋。

最後分享一張換空濾網(wǎng)示意圖，比較困難的在於沒動(dòng)過手的第一次拆卸機(jī)殼。

機(jī)殼先解掉兩顆螺絲，再用力往右拆卸 (黃色箭頭代表塑膠殼有數(shù)個(gè)內(nèi)勾)。

剩下的把空濾網(wǎng)蓋子拆掉。

固定螺絲共五個(gè)，建議左上角不用再鎖回去，下次就免去拆機(jī)殼的步驟。

空氣濾清器濾心共三個(gè)螺絲，建議上方螺絲用手扭緊既可不要太認(rèn)真用螺絲刀鎖到底，

以後用手扭開可以免去插機(jī)殼的步驟。上方的一萬公里照片，上方的螺絲孔被我用力拽斷，

原因是這次第二次拆卸空氣濾清器濾心發(fā)現(xiàn)上方的螺絲仍被機(jī)殼干涉無法直接卸掉螺絲，

所以我直接扭下來，有點(diǎn)意外是濾心的黑框不屬於堅(jiān)硬的塑料製造，

原廠似乎有考慮到有些人可能會(huì)這麼做，特製軟製的塑料外殼。

原廠建議兩萬公里換皮帶順便檢查普利珠(普利珠狀況很好師傅誇我騎車習(xí)慣不錯(cuò))。我跑了三萬時(shí)候換了皮帶1200元要求師傅讓我看皮帶損壞程度，基本上只有兩個(gè)小缺口，經(jīng)時(shí)間累積自然脆化現(xiàn)象。師傅說已經(jīng)開始有小裂痕，可以考慮換了。我自己平常上下班騎而已，偶而會(huì)跨縣市跑一下，也沒有特別載重或載人。所以或許跑四萬才換也可以但不想冒險(xiǎn)。每天載人載貨建議就是兩萬準(zhǔn)時(shí)換，然後看你個(gè)人體重是否近百又或者是騎車習(xí)慣不好常緊急剎車猛踩油門之類的動(dòng)作頻繁，不然偷點(diǎn)時(shí)間三萬公里換皮帶應(yīng)該還OK。以上經(jīng)驗(yàn)。

以前有聽過機(jī)車沒油了會(huì)縮缸，平常上下班油量控制與機(jī)車燈示我都有注意。

這臺(tái)光陽油表能看到兩個(gè)英文字 F(FULL) 與 E(EMPTY)，一般來說在臺(tái)灣加油站密度之高如同便利商店，是無須擔(dān)心沒油的問題。多年前農(nóng)曆年假期環(huán)島時(shí)候我曾經(jīng)騎到油燈亮了，然後持續(xù)多騎了8公里後撐到24小時(shí)加油站，那次我真的擔(dān)心卡在路上，初三的半夜在2號(hào)環(huán)島線上可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)都沒有一輛車經(jīng)過... 總之呢，兩位父子兵(夜守加油站)跟他們聊了幾句，加滿油離開始還幫我喊加油！真是暖心。

如同每天發(fā)動(dòng)了引擎油燈跟其他剎車燈都會(huì)閃一下，知道燈沒壞。通常我都等到油針碰到英文E字的上頭才去加油，這個(gè)油位燈重沒亮過很是放心繼續(xù)騎到E字的中間。但是我錯(cuò)了... 油針的誤差(感應(yīng)器)已經(jīng)偏了有半格左右，一直騎到機(jī)車沒油停在路旁油燈都沒亮，我猜感應(yīng)器壞了。

今年這輛機(jī)車也到了第8年，我想以後也不想花錢就這樣吧，碰到E字頭就加100。