呈上禮拜所言 由於我實在太想騎車了
所以便和日大重車租了 一14年份的阿魯1000一(UMU
在實際取車完畢後我便對他那車身感到滿意
810MM的坐高以仿賽車款來說是十分的友善(也可能是我的問題?
(乘坐上去之後的駕駛艙
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可以看到
右手邊是三段動力模式 分別為 A:全馬力 B:街道模式(約70%) C: 雨天模式(約50%)_
左手邊則是可切換儀表上里程. 時間 單次里程 之類的資訊
其他配備的詳細網(wǎng)路上應該都找的到就不多言了
在來聊到騎乘上的感受 由於L4的引擎設計上與其他的仿賽車系相比
活塞的衝程相對的長加上引擎的設計
所以所以騎乘上會感受到扭力在低轉(zhuǎn)就開始湧現(xiàn)和線性
高轉(zhuǎn)的部分由於小弟是第一次試到公升級的車輛所以沒有勇氣去體會 不好意思
整體上來說對於新手的第一臺公升級仿賽車 L4是一臺非常適合的車
親民的坐高 在低轉(zhuǎn)也有良好的騎乘感受 獨特外型設計
總結:由於小弟我本身文筆差到一個極點 然後也只是一名檔車新手
本身也奉公守法 不在公路上做出危險操駕行為
所以以上的內(nèi)容全部沒有實際上的參考價值 有其餘問題也歡迎詢問
因為我其實比較擅長問答不擅長介紹(攤手
順便友情推廣一下 日大的價錢真的是我看過最便宜的 車況也好 只是地點偏了一點
歡迎上FB搜尋詢問
車子的照片我會再另外放
以下補一張我跨坐上車的照片(但我的身高185...你們就自己斟酌吧
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創(chuàng)作內(nèi)容
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