性能諸元（LF-2A）

機身長：10.1m
主翼翼展：9.2m
翼面積：19.4㎡
空重：3400kg
正常起飛重：5540kg
最大起飛重：6100kg
引擎：TNDB NJ-16-A1
內(nèi)載燃油量：2000kg
最高速度：1025km/hr
爬升率：30m/sec
固定武裝：20mm MK.12機砲兩門(備彈四百發(fā))、12.7mm M3M機槍兩挺(備彈300發(fā))
翼負(fù)荷：285.6kg/㎡
可掛武裝：火箭夾艙、五百磅火箭、機砲夾艙
衍生型：LF-2B、LF-2R、TF-2A
產(chǎn)量：486架

使用國：
東寧共和國空軍：350架
中華民國空軍：36架
以色列空軍：55架
葡萄牙空軍：45架

<以下設(shè)定稿，文略長，慎入>

【緣起】

1945年二戰(zhàn)落幕後，噴射戰(zhàn)機儼然為下一代戰(zhàn)機的主流，而位於日本西方的中立國東寧也不例外。
該國在一九四五年引進英製流星式戰(zhàn)機以及該機Nene離心式發(fā)動機生產(chǎn)權(quán)，並以該機為基礎(chǔ)進一步研改仿造，在1947年年底推出裝備自製Nene引擎的流星式改款—LF-1。

然而，LF-1的性能並非十分優(yōu)異，其隨後引來英國的不滿也使得該機僅生產(chǎn)兩架原型機便再無任何下文，無奈之下，承包噴射機設(shè)計的東寧國家設(shè)計局(TNDB)只能放棄LF-1之生產(chǎn)。

LF-1的研發(fā)雖然以失敗告終，但也為TNDB留下了寶貴的經(jīng)驗，同時，ROTAF審視過現(xiàn)有戰(zhàn)機以及未來作戰(zhàn)需求，也認(rèn)為光憑流星式或於該機基礎(chǔ)上仿造的LF-1無法適應(yīng)未來的戰(zhàn)爭型態(tài)，故要求TNBD設(shè)計一款空重小於四千公斤、武裝必須至少配備四門12.7機槍以上等級之火力，以確保摧毀敵機，除了本行的空戰(zhàn)外，還要能進行偵照、對地攻擊等任務(wù)，且須配備基本的防彈裝甲、自封油箱，確保生存性。

【性能】

基於上述需求，TNDB在一九四七年年底開始戰(zhàn)機設(shè)計工作，機身整體相當(dāng)嬌小，並採頷式進氣，機首騰出空間裝設(shè)基礎(chǔ)航電或是偵照設(shè)備，主翼起初採直線翼設(shè)計，後求得後掠翼資料後，改為如同F(xiàn)-86、MiG-15的後掠翼設(shè)計，為了強化結(jié)構(gòu)增設(shè)的翼前緣延伸面意外的能提升百分之十的升力，使得該機轉(zhuǎn)彎性能顯著提升。

水平尾翼則受流星式影響，置於垂直尾翼中間部分，本身不可動，主要以水平尾翼後方的襟翼控制機身俯仰。
機身各控制面----如襟翼等----由液壓連動，而非傳統(tǒng)的連桿式，使飛行更加靈敏、傳動反應(yīng)更為迅速，且有效降低飛行員體力的消耗。
武裝方面，該機裝備四門20mm機砲，翼下四個掛點可攜帶副油箱、500lb炸彈或空對地多管火箭夾艙。

【服役生涯】

一九四九年四月九日，本型機首架原型機AF-1001出廠，並在同年十一月八日首飛，首次飛行即展現(xiàn)傑出的操控性，此後陸續(xù)生產(chǎn)出五架原型機，並在一九五零年一月正式獲得編號LF-2與角鯊之名，伴隨著編號而來的是十六架先導(dǎo)量產(chǎn)型LF-2的訂單。
一九五零年三月十七日，LF-2 AF-1004號原型機達到一千零二十五公里的最高時速。

一九五零年韓戰(zhàn)爆發(fā)後，共和國空軍隨著聯(lián)合國部隊投入戰(zhàn)局，因戰(zhàn)備的迫切壓力，TNDB被迫加快戰(zhàn)機的測試及先導(dǎo)量產(chǎn)型的生產(chǎn)。
LF-2先導(dǎo)量產(chǎn)型在一九五一年一月交付共和國空軍開封島基地的第七測評中隊，並在同年四月十七號達到初始作戰(zhàn)能力。
一九五二年八月，在國內(nèi)的五個輕型戰(zhàn)機聯(lián)隊中有四個已換裝LF-2A、兩個聯(lián)隊具有作戰(zhàn)能力，加之前線所裝備老舊的P-51、流星式遠非中共志願軍空軍對手，空軍便將第四輕型戰(zhàn)鬥機聯(lián)隊調(diào)往朝鮮半島進行護航任務(wù)。
第305輕型戰(zhàn)鬥機聯(lián)隊在朝鮮半島期間與中共志願軍空軍爆發(fā)數(shù)次空戰(zhàn)，一共擊落五架MiG-15、四架IL-10攻擊機，自身被擊落一架。

韓戰(zhàn)結(jié)束後LF-2返國服役，並應(yīng)共和國空軍需求推出噴射教練機型的TF-2，改武裝為四門20mm機砲、更換引擎為推力5000磅之NJ-16-B2的LF-2B，以及加強對地攻擊能力與偵照能力的LF-2R。
隨著美製空對空飛彈AIM-9B的引進，兩個聯(lián)隊的LF-2在一九六一年進行性能提升，主翼下方兩個掛點尚可掛此型飛彈。

【外銷】

LF-2優(yōu)異的性能、低廉的造價很快的引起北大西洋公約組織以及部分國家的注意，內(nèi)戰(zhàn)中敗退至臺灣的中華民國政府雖在美援下取得F-84G，但該機空戰(zhàn)性能並不能滿足該國空軍需求，遂在一九五二年七月派員訪問東寧共和國空軍，觀看了當(dāng)時最新銳的LF-2A的飛行表演，並在隔月派遣飛行小組秘密試飛。

試飛後中華民國空軍對於LF-2的性能非常滿意，便在一九五二年十一月與東寧共和國訂購三十六架LF-2A，首開LF-2外銷之例。

後中華民國空軍取得美國軍援的F-86F，取代了LF-2A的空戰(zhàn)主力地位，爾後中華民國的LF-2A一直服役到一九六四年。

除中華民國空軍外，LF-2A尚出售一九六零年代急需戰(zhàn)機的葡萄牙空軍與建國未久的以色列空軍，前者將之投入鎮(zhèn)壓非洲獨立運動，而後者則以其做為制空戰(zhàn)機，曾在蘇伊士運河危機中擊落四架米格機及數(shù)架攻擊機。

【退役】

LF-2性能雖然出眾，但噴射戰(zhàn)機世代發(fā)展飛快，不過數(shù)年如F-100、MiG-19等型超音速戰(zhàn)機便成為主力機種，而F-104、MiG-21等兩倍音速更是飛快地取代後者位置，無法超音速的LF-2在性能上居於劣勢。

於是TNDB在一九五八年開始設(shè)計LF-3型戰(zhàn)機，該機在一九六四年開始汰換負(fù)擔(dān)空優(yōu)任務(wù)的LF-2A、LF-2B，並在一九六九年十月全數(shù)汰換剩下一個中隊的LF-2B。
加強對地攻擊性能的LF-2R則在一九七五年六月由LF-3改裝的A/F-3雙座攻擊機汰換。

【結(jié)語】

LF-2可說是在東寧防禦國策下產(chǎn)生的產(chǎn)物，空重極輕，使該機推重比略勝當(dāng)時的F-86等型機，而起初為了結(jié)構(gòu)而劃出的翼前緣延伸面設(shè)計更是意外的提升該機轉(zhuǎn)彎性能，這一驚天一筆和當(dāng)時美國航空工業(yè)公司諾斯洛普研究的成果不謀而合。

但儘管該機性能優(yōu)秀，較短的航程終究侷限了它的使用，也令它在外銷路上屢屢挫敗於F-86。
後噴射戰(zhàn)機世代的交換，逼得這款曾經(jīng)叱吒朝鮮半島、中東上空的戰(zhàn)機不得不退役，其後的第二世代戰(zhàn)機接替了該機的位置，繼續(xù)守護他們的國家。

或許在LF-2服役末期，一名LF-2B飛行員在與LF-3A的空戰(zhàn)測試後所發(fā)出的感言是這架戰(zhàn)機的最佳寫照────「LF-2絕對是我飛過最喜歡的戰(zhàn)機，她十分靈活，任何一個優(yōu)秀的飛行員都能用她擊落同世代的敵機，雖然現(xiàn)在她老了，對上接替她的LF-3處於速度上的劣勢……但無論如何，她絕對是一架偉大的戰(zhàn)機。」